マツダ次世代ラージ商品群の最初に登場すると噂のCX-5後継車（CX-50？）についていろいろと妄想してみます。2回目はサイズ感について。
マツダCX-5後継車のサイズ感を妄想
次期CX-5と呼びたいところですが、CX二桁シリーズに変更する可能性もあるので、「CX-5後継車」としておきます。
KE系からKF系へのフルモデルチェンジの場合
2016年12月にKF系にフルモデルチェンジした時は、外寸と室内寸法に大きな変化はありませんでした。ないどころか、小さくなる部分さえありました。数値は、U.S. News & World Reportを参考にしています。
| KF系 | KE系 | ||
|---|---|---|---|
| 外部寸法（inch） | 全長 | 179.1 | 179.3 |
| 全高 | 65.3 | 67.3 | |
| 全幅 | 72.5 | 72.4 | |
| ホイールベース | 106.2 | 106.2 | |
| 内部寸法（inch） | 頭スペース（前/後） | 39.7 / 39.0 | 40.1 / 39.0 |
| 腰スペース（前/後） | 55.2 / 55.3 | 55.2 / 53.7 | |
| 肩スペース（前/後） | 57.1 / 54.8 | 57.5 / 55.5 | |
| 足スペース（前/後） | 41.0 / 39.6 | 41.0 / 39.3 | |
| 室内容積（cu. ft.） | 103.6 | 103.8 | |
| 荷室容量（cu. ft.） | 30.9 / 59.6 | 34.1 / 65.4 | |
前回、コンセプトを妄想した時にも確かめてみましたが、CX-5後継車はキープコンセプトになるのではないでしょうか。すると、ボディーサイズや室内寸法はKF系をほぼ踏襲するのではないでしょうか。
日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したトヨタRAV4と比較
ちなみに、アメリカでもよく売れているというトヨタRAV4とサイズ比較してみると、案外違いが少ないです。室内容積はCX-5の方が大きいくらいです。
| KF系 | RAV4 | ||
|---|---|---|---|
| 外部寸法（inch） | 全長 | 179.1 | 180.9 |
| 全高 | 65.3 | 67.0 | |
| 全幅 | 72.5 | 73.0 | |
| ホイールベース | 106.2 | 105.9 | |
| 内部寸法（inch） | 頭スペース（前/後） | 39.7 / 39.0 | 39.5 / 39.5 |
| 腰スペース（前/後） | 55.2 / 55.3 | 54.3 / 47.7 | |
| 肩スペース（前/後） | 57.1 / 54.8 | 57.8 / 56.4 | |
| 足スペース（前/後） | 41.0 / 39.6 | 41.0 / 39.3 | |
| 室内容積（cu. ft.） | 103.6 | 98.9 | |
| 荷室容量（cu. ft.） | 30.9 / 59.6 | 37.6 / 69.8 | |
アメリカではともかく、日本ではCX-5の全幅1,840mmは、よくでかいでかい言われていました。しかし、RAV4の売れ行きが良いと1,855-1,865mmでもでかくないとか言い出しました。まさに「勝てば官軍」ですわ。
ただし、日本でも少し大きくても許される雰囲気はできたことになります（ほんと？）。
直6エンジンを積むBMW X5と比較
今のCX-5とBMW Xシリーズと比較するならX3なのですが、CX-5後継車が直6エンジンを積むとすると、X5と比較したほうが良さそうなので、X5との比較写真を作りました。X5の長さは室内のゆとりに多くが使われているように見えます。
| KF系 | BMW X5 | BMW X3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 外部寸法（inch） | 全長 | 179.1 | 194.3 | 186.1 |
| 全高 | 65.3 | 68.7 | 66.0 | |
| 全幅 | 72.5 | 78.9 | 74.7 | |
| ホイールベース | 106.2 | 117.1 | 112.8 | |
| 内部寸法（inch） | 頭スペース（前/後） | 39.7 / 39.0 | 40.8 / 38.7 | 40.0 / 38.5 |
| 腰スペース（前/後） | 55.2 / 55.3 | – /- | – /- | |
| 肩スペース（前/後） | 57.1 / 54.8 | 60.0 / 58.1 | 57.6 / 56.0 | |
| 足スペース（前/後） | 41.0 / 39.6 | 39.8 / 37.4 | 40.3 / 36.4 | |
| 室内容積（cu. ft.） | 103.6 | – | 101.4 | |
| 荷室容量（cu. ft.） | 30.9 / 59.6 | 33.9 / 72.3 | 28.7 / 62.7 | |
マツダCX-5後継車のサイズ感
さて、結局の所、CX-5後継車のサイズ感は、KF系より全体的に十数センチくらい多いくなった程度ではないでしょうか。これでもX3よりは小さい感じです。
| CX-5後継車 | ||
|---|---|---|
| 外部寸法（mm） | 全長 | 4,545-4,700 |
| 全高 | 1,700-1,730 | |
| 全幅 | 1,840-1,860 | |
| ホイールベース | 2,700-2,750 | |
コメント
ＣＸー５は、現在のポジションを確立していることから、おっしゃる様に次期モデルもキープコンセプトでいくものと思われます。但し、ＣＸー５まではスモール群に属させ、ラージ群はＣＸー８、ＣＸー９に任せる、またＣＸー５の派生車種としてＣＸー７(ＣＸー７０？)を復活させる。ラージ群の電動専用車としてＭＸー６０をラインナップさせる！ しかもその電動車は、２ストロークエンジンをラージ群の専用レンジエクステンダーとして使用し、スモール群のロータリーと使い分けをする‼︎ ってな事を妄想しています。