特許

マツダは、ハイブリッド車両のパワートレイン構造に関する特許を出願しています。本技術は、電力変換装置を効率よく配置し、車内空間のレイアウト性を大幅に向上させるものです。

マツダは、車両前部の衝突時にパワートレインの後退ストローク量を確保しつつ、通常走行時の操縦安定性を向上させる車体構造に関する特許を取得しました。

マツダは、車両に加わる力の変化を音の定位移動で伝え、ドライバーが荷重移動を知覚しやすくする車両用音生成装置の特許を取得しました。

マツダは、車両の加速度に応じた音像位置の変化でドライバーに荷重移動を知覚させ、運転精度を向上させる音生成装置に関する特許を取得しました。

マツダは、運転席の座高やシートバックの角度を調整し、降車時の快適性を向上させる技術の特許を取得しました。この発明は、乗員の体格に応じた最適な支援を提供する装置および方法を特徴としています。

マツダは、運転者の異常状態を迅速かつ正確に判定し、適切な減速制御を行う技術の特許を取得しています。この技術は、誤判定による交通妨害や安全リスクを軽減することを目指しています。

マツダは、自動変速機のニュートラル制御技術に関する特許を出願しています。この技術は、ニュートラルから走行レンジへの切り替え時におけるショックを抑えつつ応答性を確保することを目的としています。

マツダは、撮影画像と模擬画像を組み合わせて車両周辺の状況を直感的に認識できる新しい表示装置の特許を取得しました。この技術は安全性向上と設計自由度の拡大に寄与します。

マツダは、観音開き式の車両ドアにおいて、積載物やドア自体の損傷を防ぎながら、安全に自動閉鎖する装置についての特許を取得しています。本特許の背景、課題、解決手段、そしてその効果について詳しく解説します。

マツダは、車両のドアハンドルがドアパネルと面一になる格納機構を備え、操作性を向上させる新しいドアハンドル構造の特許を取得しました。この構造は、故障時にもハンドルの一部を押し出して操作できる設計が特徴です。

マツダは、ハイブリッド車両に搭載するエンジンの暖機制御技術に関する特許を出願しました。この技術により、運転者がエンジン音の変化による違和感を感じにくくすることを目指しています。

マツダは、アウターハンドルを省略し、電動で安全にサイドドアを開閉できる新たなシステムに関する特許を取得しました。これにより空力性能と防犯性の向上が期待されます。