マツダ ［動画］新型マツダCX-5について主査とチーフデザイナーが語る
RCC（中国放送）が、新型マツダCX-5の主査とチーフデザイナーにインタビューした模様を公開しています。やっぱり「本人」に話してもらうのが一番です。
CX-5
マツダ 
マツダ マツダ、「Mazda3」「CX-30」に新グレード“XD Drive Edition”を追加。操作性と燃費も改良
マツダは、「Mazda3」と「CX-30」にディーゼル専用の新グレード「XD Drive Edition」を追加しました。黒基調の上質な仕様に加え、マツダコネクトの操作性改善や燃費向上も実現しています。
マツダ ［動画］新型CX-5のリアシートは家族みんなが大満足？！
欧州マツダが、新型CX-5のプロモ動画を公開しています。今回のモデルチェンジの目玉でもあるリアシートの良さを訴求しています。
マツダ ［動画］新型CX-5のカーゴルームは広くて使い勝手抜群？！
欧州マツダが、新型CX-5のプロモ動画を公開しています。クロスオーバーSUVで重要なカーゴルームの良さを訴求しています。
マツダ 豪州マツダ、新型CX-5は値上げの可能性も「競争力ある価格を維持」と強調
2026年後半に発売予定の新型CX-5について、マツダ・オーストラリアは「価格は引き上げられる可能性が高い」と認めつつも、他のファミリーSUVと比べて競争力のある価格設定を行い、顧客に「価値」を提供し続けると強調しました。
マツダ マツダ新型CX-5、人馬一体を実現できる独自ハイブリッドで差別化を狙う
マツダは、次期CX-5にトヨタ製ではなく自社開発のハイブリッドシステムを搭載予定です。走行性能とブランド哲学「人馬一体」を重視し、独自技術で競合に挑みます。
マツダ 豪州マツダ、新型CX-5にターボを載せられない理由を語る
2026年登場予定の新型CX-5では、人気だった2.5Lターボエンジンがラインナップから無くなりました。豪州マツダは、その背景にある環境規制や今後の選択肢について説明しました。
マツダ 2026年新型CX-5、排出ガス規制で出力低下へ
2026年後半にオーストラリア市場で登場予定の新型CX-5は、排出ガス規制への対応により、2.5Lエンジンの出力が引き下げられることが明らかになりました。
マツダ 新型CX-5、オーストラリア市場の声を反映し大幅サイズアップ
マツダの新型CX-5は、オーストラリア市場のフィードバックを取り入れて開発されました。室内空間や荷室の拡大により、ファミリーSUVとしての競争力が大きく向上しています。
マツダ ターボはもう戻らない？ 新型CX-5に見る「脱ターボ」のマツダ戦略
2026年モデルとしてフルモデルチェンジされた新型CX-5。外観の正常進化や、乗り心地・スペースの改善など、歓迎されるポイントも多いですが、「ターボ派」のユーザーにとっては少し寂しいニュースがありました。
マツダ ボタン削減の裏にある“もうひとつの現実”、 新型CX-5のHMI刷新を評価軸から読み解く
新型CX-5で採用されたタッチスクリーン中心の操作系。物理ボタンの大幅削減は、マツダらしい直感的な操作性を犠牲にしたようにも見えますが、その背景にはユーザー調査と評価制度の変化という現実がありました。
マツダ なぜマツダはボタンを減らしたのか？新型CX-5のHMI刷新に見る顧客ニーズとのギャップ
新型CX-5でマツダは、HMIを大幅に刷新。物理ボタンの削減とタッチパネル中心の設計に踏み切った背景には、顧客の声があったというが、従来の方針からの転換にモヤモヤを感じずにはいられません。