妄想で描く共感型AIとクルマの未来〜マツダのコンセプトから広がる想像

ジャパンモビリティショー2025でマツダが発表した「MAZDA VISION X-COMPACT」をきっかけに、「もし共感型AIがクルマに搭載されたら、どんな未来が広がるだろう？」と想像を膨らませてみました。

マツダはこのコンセプトカーを、「人体・感性モデルと共感型AIの融合で、人とクルマの絆をさらに深める」と紹介しています。

クルマと気取らない会話ができ、行き先を提案してくれる。まるで親友のように自分の世界を広げてくれる存在。そんな未来像をヒントに、ここから先は“妄想ドライブ”を始めてみたいと思います。

相棒のように分かってくれる存在を目指すなら、クルマはどうやって私を理解するのでしょうか。ここで浮かぶのは「パーソナライズの方法」です。

実際、車に乗っていない時間の方が長い。つまり、車外データの収集と活用が鍵になるのではないでしょうか。

これらはすべて「相棒としての共感」を成立させる基盤になります。

スマホの位置情報やSNS投稿を組み合わせれば、「どこで・何をして・どう感じたか」という人間の体験を高精度にモデル化できます。

これは共感型AIや感性モデルの基盤となり得る重要な手法です。ただし、プライベートをかなりオープンにしなければならないというジレンマも抱えています。

現状、スマホには自分の人格がコピーされているとも言えます。ならば、スマホ内でオンデバイス処理を完結させれば、プライバシーを守りながら濃い関係を築けるはずです。

車に乗り込んだらスマホをセットし、車載センサーと連携して「車内モード」に切り替える。そうすれば、車内外の様子をモニターしながら自然なコミュニケーションが可能になるでしょう。

鍵はスマホにある。

今回のコンセプトカーでは、車載センターディスプレイではなくスマホを活用してナビゲーションを行う想定が示されました。もしかすると、こうしたシナリオも頭の片隅にあったのかもしれません（なんちゃってｗ）。

車とドライバーのコミュニケーションといえば、真っ先に思い浮かぶのは「ナイトライダー」のKITTや「サイバーフォーミュラ」の学習型のAI。自分も愛車と会話をしてみたいとずっと思ってきました。

「目が合う」「こちらを見ている」感覚があるだけで、機械的な演出でも納得できる。それは単なる演出ではなく、関係性の演出なのです。

マツダは将来的にGoogle Geminiに対応するとしています。もしかすると、センターディスプレイにコンパニオンが表示され、会話ができるようになるのかもしれません。

それはまさに「スマホ常駐型AIが車にも同乗する」未来像。共感型AIが相棒として寄り添うスマートモビリティの姿が、少しずつ現実味を帯びてきています。

共感型AIは、単なる機能ではなく「意味のある関係性」を築く存在。スマホをハブにして車と連携することで、プライバシーを守りつつ、相棒のようなクルマ体験が可能になる。

マツダのコンセプトカーは、その未来を垣間見せてくれました。「クルマと心が通う」…そんな日常が、もうすぐやってくるのかもしれません。

妄想で描く共感型AIとクルマの未来 〜 マツダのコンセプトから広がる想像