
[サービスキャンペーン]マツダ、Mazda3とCX-30の制御プログラムを最新化(プログラムアップデート)
マツダは、Mazda3とCX-30の初期型モデルに対してエンジンや安全機能を最新化するプログラムアップデートを開始しました。
マツダは、Mazda3とCX-30の初期型モデルに対してエンジンや安全機能を最新化するプログラムアップデートを開始しました。
マツダは、CX-30とMazda3の複数の不適切な制御プログラムを改善するためにサービスキャンペーンを実施します。
2020年は、マツダ創立100周年でしたが、発売された新型車は1台のみと寂しい1年でした。一方、リコールは前年と比較して微減でした。
マツダは、Mazda3 100周年特別記念車の一部仕様において、車両装備の設定が不適切なため、ステアリングヒーターが装着されていなかったとしてサービスキャなペーンを実施ています。
マツダは、CX-5とCX-8パワーリフトゲートの制御ユニットに不良があり、一定時間車両を使用しない場合にバッテリが上がるおそれがあるとしてサービスキャンペーンを実施します。
マツダは、デミオとCX-3のエアコンのコンデンサに製造不良があるとして、コンデンサを対策品と交換するサービスキャンペーンを実施します。
マツダは、Mazda3のCMUおいてナビゲーションシステムの地図データ更新プログラムが不適切なため、地図データを正しく書き換えできないことがあり、センターディスプレイに地図が表示されなくなるおそれがあるとしてサービスキャンペーンを始めています。
2019年は、日本でも第7世代商品群の投入が新型Mazda3から始まり、CX-30も発売されました。しかし、発売直後のリコールが目立ってしまいました。
マツダは、CX-5とCX-8の地上デジタルTVチューナーに不具合がありチャンネル情報を記憶できなものがあるとしてサービスキャンペーンを始めています。
マツダは、デミオのSKY-G 1.5の制御プログラムが不適切なため、エンジンの出力が低下し加速不良となるおそれがあるとしてサービスキャンペーンを開始しました。
マツダは、Mazda3のアドバンストキーレスエントリーシステムの不具合でキーの閉じ込めが起こる恐れがあるためサービスキャンペーンを開始しました。
マツダは、Mazda3のコネクティビティ・マスタ・ユニット(CMU)などに不具合があるためサービスキャンペーンを開始しました。