
マツダの「理想のドライビングポジション」は事故による負傷リスクを減らす
Autoblogの記事に、「ドライビングポジションの違いにより、交通事故でのリスクは女性の方が高い」というような内容を見つけました。ドライビングポジションと言ったらマツダでしょう、ということで検証してみました。
Autoblogの記事に、「ドライビングポジションの違いにより、交通事故でのリスクは女性の方が高い」というような内容を見つけました。ドライビングポジションと言ったらマツダでしょう、ということで検証してみました。
MRCCを使って定速走行をしている時に、機能のクセのようなものでヒヤッとする場面があったので共有しておきます。皆さんもお気をつけて!
IIHS(米国道路安全保険協会)は、マツダCX-30のヘッドライトが2021 MYで改良されたことにより2020トップセーフティピック+を獲得したと発表しています。
マツダは、CX-30同士を衝突させる動画を公開し、マツダの安全性を訴求しています。
ユーロNCAPは、2020年から新しく採用する試験や更新する項目など安全評価法の更新を案内しています。
NHTSA(米国運輸省道路交通安全局)による衝突試験で、2020 CX-30が最高評価となる五つ星を獲得しました。
イギリスの研究機関の調査によると、運転中にAndroid AutoやApple CarPlayを使用することは飲酒運転より反応時間が増えることがわかりました。
IIHS(米国道路安全保険協会)が、2020 CX-30の安全性を評価し2020トップセーフティピックを獲得したと発表しています。
NHTSA(米国運輸省道路交通安全局)による衝突試験で、2020 Mazda3が最高評価となる五つ星を獲得しました。
IIHS(米国道路安全保険協会)は、ニーエアバッグの効果を検証し、負傷リスクの低減にはあまり効果が無いと結論を得たそうです。
日野自動車は、運転手の以上を自動検知し車両を緊急停止させるシステムを改良し大型バスなどに標準装備しています。
国土交通省は、衝突被害軽減ブレーキの認定結果を公表、2019年4月23日時点でマツダは10車種が認定を受けました。リストには、アクセラはありません。