マツダ マツダ、RE開発グループを復活させ研究開発を加速
マツダは、本日付でパワートレイン開発本部パワートレイン技術開発部に「RE開発グループ」を復活させ研究開発を加速させていきます。
ロータリーエンジン
マツダ MX-30 マツダ、8C型ロータリーエンジンの製造工程を6回に分けて紹介中（完結）
マツダは、「X」のMAZDA MX-30 Rotary-EV公式アカウントにて、8C型ロータリーエンジンの製造工程を6回に分けて紹介中です。今は3回目まで紹介しています。
マツダ マツダ、ロータリーエンジン搭載車の累計生産200万台を達成
マツダは、1967年に導入した「コスモスポーツ」以来、ロータリーエンジン搭載した車両の累計生産が200万台を達成したと明らかにしました。
マツダ マツダ青山氏「私たちマツダはロータリーを諦めたくない、やっぱり作り続けたい」
MX-30 R-EVなどを展示するオートモビル カウンシル2023で、商品戦略を担当する青山氏が「私たちマツダはロータリーを諦めたくない」などとロータリーエンジンについてコメントしています。
マツダ マツダ、2ドアスポーツカーを粛々と開発中
これまで明らかになっている特許からも、マツダは、スペースフレーム構造を持つ2ドアスポーツカーの開発を進めています。ただし、現実になるかは別です。
MX-30 北米マツダ「来年発売のMX-30 PHEVに遅れない」
北米マツダのスポークスマンが、「来年発売のMX-30 PHEVに遅れはない」と話したと報じられています。
マツダ マツダ「ロータリーレンジエクステンダーの導入タイミングは未定」
海外メディアによると、マツダは、ロータリーエンジンをレンジエクステンダーとして使用することを検討しているが、導入タイミングは未定と話しているとのことです。
マツダ マツダ、レンジエクステンダーEVの開発を中止し、HEVとPHEVに注力（更新）
マツダは、ロータリーエンジンを電気自動車の航続距離を伸ばす目的で使用することを止め、PHEVやHEVの開発に注力する方針であると報じられています。
MX-30 マツダ、MX-30 REXのテスト開始、まもなく詳細判明か？
オーストラリアメディアによると、MX-30のレンジエクステンダー版のテストが1月から始まったそうです。
MX-30 マツダ、REレンジエクステンダーEVは航続距離の倍増化が目標
マツダが、2022年に発売予定のロータリーエンジンを発電機として搭載する電気自動車MX-30は、航続距離を倍増するのが目標とのことです。
マツダ マツダ、RE発電機搭載車を2022年前半に市場導入
マツダMX-30オンライン発表会でのプレゼンテーションでマツダ丸本社長が、ロータリーエンジンを発電機として使用する車を2022年前半から導入すると明言しました。
マツダ ［特許］マツダ、ロータリーエンジンの排気装置に関する特許を出願
マツダは、駆動用ロータリーエンジンに排気装置に関する特許を2件出願しています。