
37,000km
おそらく、これがアクセラ(BM2AS)で迎える最後のキリ番のはずです。これから冬を迎えようとするタイミングで順調に1,000km/月を走るなんて...。
おそらく、これがアクセラ(BM2AS)で迎える最後のキリ番のはずです。これから冬を迎えようとするタイミングで順調に1,000km/月を走るなんて...。
マツダは、アクセラハイブリッドの制御プログラムが不適切なため、ハイブリッドシステムが停止して、走行不能となるおそれがあるとしてリコールを実施します。
マツダは、アクセラ、アテンザ/MAZDA6、デミオ/MAZDA2、CX-5、CX-8、マツダ教習車の電動格納ドアミラーの保証期間を3年から5年に延長しています。
アクセラであと何回キリ番(1,000km)を走れるか...雪が降ると乗らなくなるからなぁ、と思いながらドライブしていました。
自分のアクセラをスタッドレスタイヤに交換するのはこれが最後です。特に感慨はないですけど。
まもなく納車から丸4年をむかえる時期になってようやく3,5000kmです。2020年はいつもの年の半分しか走っていないです。
今日は、マツダ アクセラ(BM2AS)の4年目の12ヶ月点検に行ってきました。細かい不具合はあるものの、総じて気持ちよく乗れています。
CX-3の1,500ccガソリンモデルを試乗するために、久しぶりにちょっと長めのドライブに砂川市まで出かけてきました。
6月18日までは札幌圏とその他の地域の不要不急の往来は自粛するよう言われているので、近場だけを乗ってます。
マツダは、アクセラ(BL系)のインストルメントパネルの保証期間を3年から10年に延期するとしています。
今日の札幌圏の最高気温は、16度前後とこの時期にしてはとても暖かく、絶好のタイヤ交換日和になりました。
こういう状況なので出歩かないほうが良いとは分かっていても、精神衛生的には短い時間でもドライブはしたいです。