かれこれi-stopが不作動になってから1か月くらいです。今年も愛車は「一泊二日充電」をするためにディーラーに入庫しています。
Mazda3（BEPE）納車後798日目、もはや春の恒例行事「一泊二日充電」
私がi-stopが不作動だから充電してくださいと言うと、『i-stopが不作動＝一泊二日充電』となっており、ディーラーでは特に調査することもなく、専用充電器（？）を使って充電する流れになっています。SNSを見ているだけだと、こうして充電しているという話を見かけないのですが、寒冷地（？）以外ではまれなことなのでしょうかね。
ところで、ディーラーの周りを見ると、納車準備待ちのCX-5とCX-60が、所狭しと置いてありました。数字の通り、ここでも売れているんですねぇ。へぇ〜
今回の代車は、Mazda2 15S
細かいグレードまで把握していないですが、今回の代車Mazda2 15Sなんとかです。走行距離が3600kmくらいの比較的新しい車でした。デミオからずっと思っているんですが、エンジンとミッション（ギア比）がうまくマッチングしていないと言うか、ギア比が狭すぎると言うか、運転しにくいんですよね。ギアが低くて、高速走行するとうるさくてかなわないですしね。
BOSEのAUDIOPILOT2に慣れているためか、走行中に聞き取りやすいように上げたボリュームのせいで、信号待ちで「うるさい」と思ってしまったり、左肘をセンターコンソールに乗せようとして「かくっ」となったり、普段との違いを感じています。
代車を運転して買い物に出かけたら、みぞれ混じりの豪雨に遭遇してたいへんでした。雹などの氷でなくて良かったです。車がボコボコになったらもっとたいへんですからねぇ（大汗）。
さて、今回は、きちん一泊二日で充電を完了できるかな？
→ 予定時間より3時間延びましたが、一泊二日で作業が完了しています。無事、i-stopも作動していて良かったです。
