Mazda3とMazda6が、ドイツでもっとも残存価値の高い車に選ばれる

Mazda3とMazda6が、ドイツ・シュヴァッケ社とAUTO BILD誌によって、4年後に最も減価償却費の少ない乗用車「Wertmeister」に選ばれました。

Mazda3とMazda6が、ドイツでもっとも残存価値の高い車「Wertmeister」に選ばれる

「Wertmeister（英語：Value Master）」とは

4年後に最も減価償却費の少ない乗用車。価格や維持費に加え、品質、デザイン、エンジンなどを評価基準としています。これに加えて、一般的な経済発展や新しい法律や規制などのパラメーターが加わります。

Mazda3がローワーミッドサイズで「Wertmeister」に選ばれる

Mazda3 e-SKYACTIV X（WLTP燃費：6.5〜5.0L/100km、WLTP CO2排出量：146〜114g/km）が、Kia CeedとAudi A3を打ち負かしました。4年後、年間走行距離15,000kmの場合、市場の専門家は残存価値を60.6％と予測しています。

Mazda6がミッドサイズで「Wertmeister」に選ばれる

Mazda6 SKYACTIV-G 194 KOMBI（WLTP燃費：7.6L/100km、WLTP CO2排出量：172g/km）は、4年後、年間2万km走行後の残存価値が57.7％となり、Skoda Superb、BMW 420dを抑え、1位を獲得しました。

 
Doppelerfolg: Mazda3 und Mazda6 sind Wertmeister 2022

 
「Wertmeister」に選ばれたMazda6ワゴンは、SKY-G 2.5 FWD 6ATです。燃費やCO2排出量を重視するならSKY-G 2.0の方が上です。しかし、そればかりではないということなんですね。そして、セダンではなくワゴンというのも、今回の受賞のミソのような気がします。

ところで、こんな特許を出願しているのですから。いいかげんにMazda6後継車の話を公式にして欲しいですよ。一括企画なんだから設計しているに決まっています。売れるか売れないかのところで弱気になっているんでしょうね…。高額車のお手本にしているメーカーはいずれもステーションワゴンさえランナップしているのですから、マツダも堂々と売ればいいんです！ もともと2％を狙う会社だったんですからね！