国内では5月に発売なったMazda3はその不振に言及されていますが、ロイターが伝えるところではアメリカ以外では順調に売れているようです。
Mazda3の販売は日本やメキシコでは順調
広報によると、米国では３月の発売から半年で約１万８０００台を販売したが、計画未達となっている。ただ、セグメント別のシェアでは上昇傾向にあるという。丸本社長は、５月に投入した日本での受注は２万台を超えており、そのうち「８月は４０００台弱、９月は７０００台弱程度」と話し、計画比３５％増で推移しており、「うまくいっている」と述べた。
全体の需要が落ちているアメリカでは、SUV以外はそうとう苦戦しそうですが。一方で、同じように全体が10％ほど落ち込んでいるメキシコでは計画を10％ほど上振れしているそうです。欧州や豪州でも計画に近い数字で推移している模様です。
そして日本。月販目標が2,000台のMazda3が5月からの約5ヶ月間の受注が20,000台を超えているなんて凄いではないですか！！
ただ、BM系と比較すると立ち上がりの勢いはあまりありません。
BM系とBP系の発売からの経過月数と販売台数を比較したグラフです。BM系の平均は12カ月分をBP系の平均は4カ月分です。
BM系で大きく伸びているのは、3月の決算期だからだと思います。今回、BP系が7,000台を受注したのも決算期の影響がるかもしれません。今のところ、平均で約1,000台の差がついていますが、目標の2,000台を超えているので、国内では悲観するほど「不振」ではないです（ただ、町中で全然見かけません）。
［妄想］Mazda3、商品改良はどうなる
マツダは、新型発表から1年経たずに商品改良をやってしまうことも...。BP系Mazda3の商品改良はどうなるのでしょう？
super.asurada.com
2019.09.11
コメント
好調とは言えないのでは。新型車は目標の何倍も最初の数ヵ月は売れるのが通常のパターンでは？目新しさがなくなると、激減の予感あります。価格が高くて割引しない、デザイン優先で車内が狭いのでは売れるはずがない。デザインも皆金太郎飴だから飽きられるのも早いでしょう。多分日本でもスカイx車はグレード中一番売れないと思います。価格も含め、売り方改善したら、良くなるかも。いずれにせよスカイＸは今のままでは大失敗に終わるでしょう。
今回はファストバックをスペシャリティカーと割り切って設計してあるので、販売減は織り込み済みでしょうね。減少分（ユーティリティ重視で旧ハッチバックを買っていた層）はCX-30で吸収する算段でしょう。
割りきって売るほどマツダは余裕ないのでは。CX30も高価格だから低価格帯以外は売れないと思う。ここで失敗したら早めに軌道修正すべきでは。ドイツ車だって割引凄いから売れているわけだし。CX5もフルモデルチェンジで大幅に価格アップしたら売れないと思う。