3.3L直列6気筒ガソリンターボエンジン+M Hybrid Boost

豪州マツダが、同国で販売するCX-60の仕様を明らかにしています。その中で「e-SKYACTIV G 3.3T」のスペックの一部を紹介しています。

全車48VマイルドハイブリッドとAWDを採用！

オーストラリアで販売されるCX-60は、全てのグレードで48Vマイルドハイブリッド（M Hybrid Boost）とi-ACTIV AWDを採用しています。とっても潔いです！

豪州仕様CX-60

グレード構成

EVOLVE、GT、AZAMIの3つグレードが設定されます。装備内容は、カタログを見ると、こんな感じです。どのグレードでも3種類のエンジンから好みを選ぶことができます。

インテリアとエクステリアのカラーはこんな感じです。

エンジンスペック

これもカタログを見ると…e-SKYACTIV Gの燃費はまだ明らかになっていません。

字が小さいので、改めてe-SKYACTIV Gのスペックを書き出します。おまけで北米仕様のSKY-G 2.5Tのスペックも並べました。

e-SKY G 3.3TをSKY-G 2.5Tと並べてみると、排気量（気筒）が増えた割には、数字が大きくなっていない感がありますね。これで、直6ガソリンターボマイルドハイブリッドの燃費が明らかになると「あぁ、なるほどね」となりそうです。

価格

価格は、カタログには未掲載なので、こちらの記事を参考にすると…EVOLVEでは、AU$59,800（約557万円）のガソリンターボから、AU$61,800 （約575万円）のディーゼル、AU$72,300（約673万円）のPHEVという設定です。

以下、GTでは、AU$67,800（約631万円）、AU$69,800（約650万円）、AU$80,492（約749万円）。AZAMIではAU$74,154（約690万円）、AU$75,000（約698万円）、AU$87,252（約812万円）。

e-SKY G 3.3Tの推奨オクタン価は「91RON」とあります。e-SKY PHEVは「95RON」です。すると、e-SKY G 3.3Tは、ギリ、レギュラーガソリンでもそれなりのスペックを出せるのかな？ そうだとすると日本国内に投入しても、まずまず、買ってくれそうです（CX-60のユーザー層ならコストは気にしない？）。

 
First-Ever Mazda CX-60