マツダは、車両の前部と後部の車体構造に関する特許を出願しています。その説明にアメリカで目撃されたテスト車両に似た図が使われています。
マツダ、車両の車体構造に関する特許を出願、CX-50を想定？
特開2021-160652 車両の前部車体構造
【課題】バンパフェースに当たった後に、車両下側から車両上側に向けて流れる走行風を車両前端で剥離し、剥離後の走行風を外装部材の上面に回り込ませ、当該走行風を外装部材上面に沿わせて、空力性能を確保することができる車両の前部車体構造の提供を目的とする。
【解決手段】車両前部に設けられたエンジンルームの上方を覆う外装部材２０，１０と、外装部材の前端部よりも車両上下方向下側に配置されたフロントグリル４０とを備えた車両の前部車体構造であって、外装部材２０の前端部の下側に外装部材２０の車幅方向の略全幅にわたって延びる整流部材８０を設け、整流部材８０は、外装部材２０からフロントグリル４０の上端部に向かって車両上下方向下側に延びる前片部８４と、前片部８４の上端から車両後方に延びる下片部８２が形成されたことを特徴とする。
関連特許：
- 特開2021-160654 車両の前部車体構造
この発明は、フロントグリル側方を通過する空気により生じる渦の発生位置を、車両前後方向でずらすことにより、車両側方の空気の流れ（車体側面流）が乱れるのを抑制することができる車両の前部車体構造の提供を目的とする。
CX-50の予想CGと比較すると、やっぱりよく似ています。マツダデザインなので似ていると言えば、みんな似ていますけど（笑？）
これは、意匠ではなく空力に関する特許なので本物の再現性は低くてもいいのに、ここまで書いてしまうんですね。
特開2021-160653 車両の後部車体構造
あと、もしかしたら、2022 CX-5を想定している特許かもしれないですが、今、旬のクロスオーバーSUVのものなので載せておきます。
【課題】車両側方を流れる空気（すなわち車体側面流）が車両後方に回り込まないように剥離し、車体側面流の車両後方への回り込みを抑制し、空力性能を確保することができる車両の後部車体構造の提供を目的とする。
【解決手段】車両後部の車幅方向外側面に設けられたリヤコンビランプ３０と、当該リヤコンビランプ３０の下方に設けられたリヤバンパ２７と、を備えた車両の後部車体構造であって、上記リヤコンビランプ３０は車両平面視で、車幅方向外側から車幅方向内側前方へ湾曲する湾曲部３４を車幅方向外側面に備え、上記湾曲部３４は、車両下側ほど曲率が大きくなり、上記湾曲部３４の前方部には、車両後方に向かうに連れて車幅方向外側に突出する凸部３５を備えたことを特徴とする。
特開2021-160561 車両の後部車体構造
【課題】開操作時におけるバックドアの見栄え悪化を仕様に拘らず回避することができる車両の後部車体構造を提供する。
【解決手段】車体後部に設けられた開口部２２と、アウタパネル２とインナパネル３とを有すると共に開口部２２を開閉可能なバックドア１と、アウタパネル２の車幅方向外側部分の外面側に配設された上下方向に延びるサイドスポイラ６と、インナパネル３の車幅方向外側部分の内面側に装着された取付ブラケット８と、この取付ブラケット８を介して装着され上下方向に延びるタッチセンサ７とを備え、バックドア１の左端部が開口部２２の内周縁部２２ａ近傍位置まで延設され、サイドスポイラ６の左端部がバックドア１の左端部よりも車幅方向外側まで延設されると共に、取付ブラケット８の左端部にサイドスポイラ６の左端部に向かって突出して上下方向に延びる第１突起部８ｂを形成している。
コメント
スパイショットの画像と前部、後部共に酷似してますね。CX-50なのでしょうね。
フロントサイドとシグネチャーグリルが酷似。リアのサイドのラインが酷似。
特に開2021-160561、-160562が、ラージ群(CX-60～)のリア部を示唆してるかと。CX-50とわラインが異なるのと、ガラスエリアの幅方向が異様に広い。6ライト部にはMX-30の画像を貼付けているよう。リアランプは縦方向に伸びて大型化?
いよいよですね。