マツダは、ハンズフリーパワーリフトゲートを採用する車両の後部構造に関する特許を出願しています。
マツダ、デザイン性と安全性を両立する車体構造の特許を出願
特開2023-117623 車両の後部構造
- 課題
発熱体が検知部に近接して設けられる場合であっても、バンパフェイス下部が下方ほど車両前方に傾斜するデザイン性の確保と、コスト、質量を増大させることなく、発熱体にユーザのつま先が近接するのを抑制することとの両立を図る車両の後部構造の提供を目的とする。 - 解決手段
車両後部のリヤフロアパネル11下方に設けられる発熱体26と、車両後面を構成するバンパフェイス40と、発熱体26の車両後方において、バンパフェイス40下方へのユーザUSの脚部LE移動を検知する検知部60と、を備え、バンパフェイス40の下部は、下方ほど車両前方に向かうように形成されており、バンパフェイス40の下部において、車両後面視で発熱体26と上下方向に重複する位置に、車両後方に延設する後方延設部55を備えることを特徴とする。
説明の中には、
上述のバンパフェイスの下部とは、リフトゲートよりも下方に位置する領域である。
また、上述の発熱体としては、消音器としてのサイレンサであってもよく、またはレンジエクステンダ(range extender)の内燃機関であってもよい。
また、上述の発熱体としては、消音器としてのサイレンサであってもよく、またはレンジエクステンダ(range extender)の内燃機関であってもよい。
という記述があります。わざわざレンジエクステンダーについて触れるのは、なぜ?(笑)
ハンズフリーパワーリフトゲートって、なにもSUVのものではなく、セダンを含む乗用車にもあっていい装備だと思います。荷物を積み込む際に両手が塞がっていることなんて、車の種類に関係はないですから。
本当に自分の車にも欲しいです。