マツダ車は、ほぼ定位置とも言えるランキング30位台にずらずらと並んでいでいます。CX-60は32位と低めのランキングでした。
2023年7月マツダ車新車乗用車販売台数ランキング
2023年7月マツダ車販売台数(乗用車の一部)
MX-30のHEVとEVの合計を記載しています。また、マツダの発表台数と異なる場合があります。
CX-60 〈2,000台〉 |
CX-8 〈1,200台〉 |
Mazda6 〈1,000台〉 |
CX-5 〈2,400台〉 |
Mazda3 〈2,000台〉 |
CX-30 〈2,500台〉 |
CX-3 〈2,000台〉 |
Mazda2 〈3,500台〉 |
MX-30 〈1,000台〉 |
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1月 | 3,023[21] | 1,238[39] | 201[ – ] | 1,428[37] | 1,295[38] | 1,636[30] | 804[45] | 2,004[26] | 87[ – ] |
2月 | 4,375[19] | 781[47] | 246[ – ] | 1,209[40] | 1,380[35] | 2,215[27] | 656[ – ] | 1,629[31] | 121[ – ] |
3月 | 4,313[25] | 2,565[31] | 234[ – ] | 4,384[24] | 1,754[40] | 2,467[32] | 807[ – ] | 2,685[29] | 131[ – ] |
4月 | 2,101[26] | 1,313[33] | 118[ – ] | 2,746[20] | 1,220[35] | 1,145[36] | 312[ – ] | 1,727[30] | 98[ – ] |
5月 | 897{40} | 1,248[33] | 187[ – ] | 1,924[25] | 388[ – ] | 1,358[31] | 617[49] | 1,434[30] | 80[ – ] |
6月 | 2,790[22] | 1,394[36] | 162[ – ] | 1,804[31] | 1,884[29] | 1,415[34] | 932[45] | 1,792[32] | 80[ – ] |
7月 | 1,625[32] | 1,434[37] | 2,158[28] | 1,477[36] | 1,384[38] | 743[49] | 1,816[31] | ||
8月 | |||||||||
9月 | |||||||||
10月 | |||||||||
11月 | |||||||||
12月 | |||||||||
7月 | CX-60 | CX-8 | Mazda6 | CX-5 | Mazda3 | CX-30 | CX-3 | Mazda2 | MX-30 |
合計 | 19,124 | 9,973 | 1,148 | 15,653 | 9,398 | 11,620 | 4,871 | 13,087 | 598 |
平均 | 2,732 | 1,425 | 191 | 2,236 | 1,343 | 1,660 | 696 | 1,870 | 100 |
7月は、CX-5がマツダ車で最多となりました。おのおののブランド最多となる車は、トヨタならヤリス、日産はノート、ホンダはフリードとAセグだったり、Cセグだったりしますが、ボディサイズが小さな車ばかりです。マツダはというと、ここのところは、CX-5が最多となることが多いです。Mazda2に魅力が乏しくなっているということの左証のように思います。
CX-60のランキングは32位
CX-60の平均ランキングは26.4位。マツダとしては多く売れているのに順位が低いといった「世間との齟齬」も起きておらず、分かり易く売れています(この説明が分かり難いですね)。今のところは、月販目標をクリアしています。
乗用車ブランド通称名別順位 | 統計データ | 一般社団法人日本自動車販売協会連合会
燃料別販売台数
「燃料別販売台数」を統計が発表されるのに合わせて、ランキングと一緒に追っかけていきます。注目点は、HEVとPHEVの動向(電動化の推移)です。おまけでEVって感じです。
ガソリンの割合がじわじわ増えています。ディーゼルもHEVもPHEVも減っています。CX-60発売当初は、ディーゼルからディーゼルハイブリッドへの移行が見受けられたのですが、今では増えるのはガソリンばかりです。
燃料コストが上昇している中でも、ガソリン車が売れているというのは、これは何を指しているのでしょう? 車両代の高さと天秤にかけた結果、ディーゼル車や電動化車両よりもガソリン車が選ばているのなら、目論見とズレてしまっているのかなと。