[特許]マツダ、アメリカでもスペースフレーム構造の車両に関する特許を出願

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マツダは、アメリカでも2ドアスポーツカーを想定しているスペースフレーム構造の車両に関する特許を出願しています。

マツダ、アメリカでもスペースフレーム構造の車両に関する特許を出願

US 11548565 B2 Side Vehicle Body Structure Of Vehicle

マツダ、アメリカでもスペースフレーム構造の車両に関する特許を出願

Abstract

A side vehicle body structure ensures rigidity and shock absorption performance of the body, avoids widening of the body, and smooths the flow of exhaust gas. Embodiments include an engine, an exhaust apparatus, and a rear pillar extending upward from a rear-side portion of a side sill extending in the vehicle front-rear direction. The exhaust apparatus is disposed along the vehicle front-rear direction on the vehicle-width-direction outer side relative to the side sill. An exhaust system member is located at a going-around portion, with respect to the rear pillar, from the front side to the rear side and from the outer side to the inner side in the vehicle width direction. The rear pillar has a cross section orthogonal to the vehicle up-down direction having a shape in which a portion between front and rear ends is located on the vehicle-width-direction outer side relative to these front and rear ends.

サイドボディ構造により、ボディの剛性と衝撃吸収性能を確保し、ボディの広がりを抑え、排気ガスの流れをスムーズにします。 実施形態は、エンジン、排気装置、および車両前後方向に延びるサイドシルの後側部分から上方に延びるリヤピラーを含む。 排気装置は、サイドシルよりも車幅方向外側に車両前後方向に沿って配置される。 排気系部材は、リアピラーに対して前側から後側へ、車幅方向外側から内側へと回り込む部分に位置している。 リアピラーは、車両上下方向に直交する断面において、前後端の間の部分が前後端よりも車幅方向外側に位置する形状を有している。

国内でも出願済みです。

[特許]マツダ、2ドアスポーツカーの側部車体構造で特許を出願
マツダは、スペースフレーム構造を採用する2ドアタイプのセンターピラーレス構造を採用したスポーツカーの側部車体構造で特許を出願しています。

US 11529996 B2 Front Vehicle-body Structure Of Vehicle

マツダ、アメリカでもスペースフレーム構造の車両に関する特許を出願

Abstract

A front vehicle-body structure of a vehicle is provided that allows for lower deceleration (so-called G) for occupants in the event of an oblique collision, which involves the largest load input, while restraining a load in a shear direction from being input to connecting portions of frames. A front vehicle-body structure of a vehicle includes a suspension housing formed with a suspension damper supporting portion, an upper arm supporting portion, and a lower arm supporting portion. A plurality of frames connecting the suspension housing and a vehicle cabin structural member are provided, and at least one frame of the plurality of frames is configured to be facilitated to break in a Z-shape in vehicle plan view in the event of an oblique collision.

剪断方向の荷重の入力を抑制しつつ、最も荷重入力の多い斜め衝突時に乗員の減速度(いわゆるG)を小さくできる車両の前部車体構造を提供する。 フレームの接続部分に。 車両の前部車体構造は、サスペンションダンパ支持部、アッパーアーム支持部およびロアアーム支持部が形成されたサスペンションハウジングを備えている。 サスペンションハウジングと車室内構造部材とを連結する複数のフレームが設けられ、複数のフレームのうちの少なくとも1つのフレームは、斜め衝突時に車両平面視でZ字状に破断し易くなるように構成される。

 
Patent Public Search | USPTO

 
こちらも国内でも出願済みです。

[特許]マツダ、スペースフレームを持つ車両に関する特許を出願
マツダは、スペースフレームを持つ車両の衝突安全性やサスペンションまわりに関する特許を複数出願しています。

 
他にもスペースフレーム構造を車両に関する特許を出願しているかもしれないです。ここに取り上げたものは、2022年12月から2023年1月と最近出願されています。国内では2021年に出願しているものです。

発明と量産は必ずしも結びつきはしませんが、アメリカでも特許を出願するということは…考えすぎでしょうね。