［特許］マツダ、電動車両向けロータリーエンジンの制御装置の特許を出願

マツダは、発電機用として電動車両に使用するロータリーエンジンの制御装置の特許を出願しています。

マツダ、電動車両向けロータリーエンジンの制御装置の特許を出願

特開2022-183648 ロータリエンジンの制御装置

ここに開示する技術は、ロータリエンジンの制御装置に関する。

• 課題
  ロータリエンジンの逆回転に伴う破損の抑制と、ロータリエンジンの逆回転の誤判定の抑制と、を両立する。
• 解決手段
  ロータリエンジン３の制御装置は、ロータリエンジンのシャフトに機械的に接続されたモータと、モータの駆動によってロータリエンジンが始動するよう、モータに対する通電制御を行うコントローラ（モータＥＣＵ２６）と、センサ（モータ回転センサＳＮ４）と、を備える。コントローラは、ロータリエンジンを始動させる際に、センサの電気信号に基づいて、ロータリエンジンのシャフトが所定角度以上、逆回転した後、ロータリエンジンが逆回転を所定時間、継続した場合に、モータへの通電を停止する。

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関連特許

• 特開2022-183654 電動車両の制御装置
  （本発明の）電動車両の制御装置は、エンジンの回転位置を適正な位置にして、エンジンを始動できる。
• 特開2022-183655 電動自動車の制御装置
  （本発明の）電動車両の制御装置は、エンジンの回転位置を、始動に適した回転位置にできる。
• 特開2022-183657 電動車両の制御装置
  （本発明の）電動車両の制御装置によると、バルブタイミング可変機構を使わずに、吸気ポートの閉じタイミングを変えることができる。

 
R-HEV向けと思われる特許も多く出願されていますね。商品としての登場は、もう少し先になるようですけど、本当に楽しみです。