独マツダは、2023 CX-5を発表しています。2.5Lを含む全てのガソリン車をM Hybrid標準としています。
独マツダ、2023 CX-5を発表。すべてのガソリン車をM Hybrid標準に
Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch: Der Mazda CX-5 rollt mit optimierten Antrieben ins Modelljahr 2023. Dank des für alle Benzinmotoren serienmäßigen Mazda M Hybrid-Systems und der Einführung der Zylinderabschaltung für alle Antriebskonfigurationen kann der kombinierte WLTP-Verbrauch des erfolgreichen Crossovers um bis zu 0,6 Liter je 100 Kilometer verringert werden, die CO2-Emissionen sinken um bis zu 13 g/km.
ドイツ向けガソリンエンジンの仕様
カタログをそのまま貼り付けます（クリックで拡大）。諸般の事情から最高出力こそ変わっていませんが、環境性能がアップしています。また、e-SKYACTIV G 165（2.0L） の圧縮比は13.5:1に増加し、e-SKYACTIV G 194（2.5L）は263Nmのより高い最大トルクを提供します。
その他の変更
ワイヤレスCarPlayや新車体色「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」、USB Type-C端子なども採用しています。
Mazda CX-5 2023: Effizient ins neue Modelljahr
第4の匠塗が発表されたタイミングでしたが、さすがにドイツ仕様2023 CX-5ではアーティザンレッドは未採用でしたね。
国内でのCX-5の商品改良は、少し淡白でした。こうなるとe-SKYACTIV G 2.5が採用されなかったのはどうして？と思ってしまいます。
