マツダは、リアサスペンションのスプリング受け部材の変形を防ぐことができる車両後部構造に関する特許を取得しています。
マツダ、トーションビーム式リヤサスを備えた車両構造で特許を取得
特許7145397 車両後部構造
本発明は、車両のリヤサスペンションに備えられたコイルスプリングの上端部を支持する車両後部構造に関する。
- 課題
本発明の目的は、スプリング受け部材の変形を防ぐことができる車両後部構造を提供することである。 - 解決手段
車両前後方向に延びるリヤサイドフレームと、リヤサスペンションのスプリング上端部を支持するために前記リヤサイドフレームの下面部に固定されたスプリング受け部材と、前記スプリング受け部材を支持するために前記リヤサイドフレームの車幅方向外側の外側面部に固定された補強部材を備えた車両後部構造において、前記スプリング受け部材は、前記外側面部よりも車幅方向外側に延びる延出部と、前記延出部の車両前後方向両端部を夫々上方に屈曲させた1対の屈曲部を有し、前記補強部材は、前記外側面部に接合された主壁部と、前記延出部に接合された底壁部と、前記主壁部の車両前後方向両端部から夫々車幅方向外側に延びる1対の補強フランジを有し、前記主壁部の車両前後方向中央部には前記外側面部との間に上下方向に延びる閉断面を形成する膨出部が形成され、前記1対の補強フランジが前記1対の屈曲部に夫々接合されたことを特徴としている。
特許7145397 | 知財ポータル「IP Force」(車両後部構造)
この特許は、トーションビーム式以外のリアサスペンションでも適用できるかもしれないですが…まぁ、それはそれとして。
次世代のCセグメントでは、リアサスペンションをマルチリンクなどに置き換えて欲しいな、と思います。トーションビームだと乗り心地が悪いです。荒れた路面のカーブだとリアがポンポン跳ねてしまうんですよねぇ。Bセグにも流用しないとなれば、なおのことトーションビームは止めてもいいと思うなぁ。