マツダは、ロードスターに関連するとみられる前部車体構造に関する特許を出願しています。
マツダ、ロードスターに関連するとみられる特許を出願
特開2022-131230 車両の車体構造
本発明の目的は、入力場に拘りなく振動減衰機能を発揮可能な車両の車体構造等を提供することである。
- 課題
入力場に拘りなく振動減衰機能を発揮することができる車両の車体構造を提供する。 - 解決手段
繊維間に合成樹脂が含侵された繊維強化樹脂により形成された第２連結部材４０と、この第２連結部材４０よりも曲げ剛性が高く形成されて第２連結部材４０の長手方向両端側部分を車体に夫々固定する１対の後側固定部材６０とを備え、１対の後側固定部材６０と第２連結部材４０との境界部Ｂ１が第２連結部材４０の長手方向両端側部分に夫々形成され、１対の後側固定部材６０から第２連結部材４０に曲げ荷重が入力されたとき、第２連結部材４０の曲げモーメントの中立面と第２連結部材４０の横断面との交線で規定された中立軸Ａ方向に延びる境界部Ｂ１のうち後側境界部間距離Ｄ１と前側境界部間距離Ｄ２が異なるように設定されている。
特開2022-131230 | 知財ポータル「IP Force」（車両の車体構造）
関連特許
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本発明の目的は、連結部材の曲げ剛性と振動減衰性能を両立可能な車両の前部車体構造等を提供することである。
現行ロードスターに向けた開発での発明でしょうか？ 出願が2021年2月と新しいです。昨日のMX-5（ロードスター）のテスト車両目撃の話があったので、ピックアップしてみました。実は、スルーしようかと考えていたところでした（汗）。
