［特許］マツダ、意匠、操作性に優れる車両のドアハンドル構造の特許を出願

マツダは、2ドアスポーツカーを想定したような意匠や操作性に優れているドアハンドルの構造に関する特許を出願しています。

マツダ、意匠、操作に優れるドアハンドルの特許出願

特開2022-118862 車両のドアハンドル構造

この発明は、ドアハンドルレバーの格納時に当該ドアハンドルレバーとドアアウタパネルとが面一になるような車両のドアハンドル構造に関する。

• 課題
  レバーがドアパネルから突出し、レバーの操作性がよく、万一駆動装置が故障しても、レバーの一端を押圧することで当該レバーの一部をドアパネルから突出させて把持でき、ドアパネルに凹溝を形成することなくドアハンドルを操作する車両のドアハンドル構造を提供する。
• 解決手段
  レバー２０を有するヒンジアーム３０と、ヒンジアーム３０に動力を伝達する駆動装置４０と、を備え、レバー２０は、ドアパネル１１と面一になる格納位置と、駆動装置４０によりレバー２０の格納位置において面一になる意匠面全体がドアパネル１１から突出してユーザが把持できる把持位置と、把持位置よりもさらに突出する開放位置と、の間で回動可能に構成され、レバー２０が格納位置にある時、レバー２０の一端を押圧することで、レバー２０の少なくとも一部がドアパネル１１から突出するようにヒンジアーム３０に揺動可能に固定されたことを特徴とする。

特開2022-118862 | 知財ポータル「IP Force」（車両のドアハンドル構造）

関連特許

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説明図の2ドアスポーツカーが、アルミ製スペースフレーム構造を持つスポーツカーの説明図によく似ているのですが、サイドドアに関する特許を見ると、ドアハンドル部分の構造が今回の特許とは異なるようです…。どちらかというとロードスター後継車などを想定しているのかなと思います。

説明の中に「スワンネック」という記述が出てくるのが、スワンウィングドアを連想して、2ドアスポーツカーとしての繋がりを強く感じてしまいました（笑）。