[動画]マツダ、e-SKYACTIV X搭載車の所有者と開発主査のスペシャルトークを公開

マツダ、e-SKYACTIV Xを搭載するMazda3を所有するモータージャーナリストとマツダ社員が、Mazda3の開発主査と語るスペシャルトークをユーチューブ公式チャンネルで公開しています。

e-SKYACTIV X搭載車の所有者と主査のスペシャルトーク

【e-SKYACTIV X所有者の声】ジャーナリスト世良耕太氏が開発主査に語る“Xオーナーとしての本音”と今後の期待!/マツダ公式
モータージャーナリストであり、e-SKYACTIV X オーナーでもある世良耕太さんとマツダ開発主査とのスペシャルトーク。
前半は世良耕太さんのe-SKYACTIV X 所有者としてのリアルな意見や、マツダ開発側の裏話をお届けします!後半ではCX-30開発主査に世良耕太さんが「なぜ今e-SKYACTIV X なのか」を問いかけます。

【e-SKYACTIV Xについての本音とは?】現役マツダ社員が開発主査に迫る / マツダ公式
MAZDA3 e-SKYACTIV Xの現役マツダ社員オーナーが、普段乗っていて感じている良い点、不満な点、今後期待している点を開発主査に本音で語ります。

私の場合

この時代に会社の戦略としてe-SKYACTIV Xがジャストフィットしているかの疑問はともかく、個人的には、このエンジンには満足しているのは確かです。それは、Mazda3 Xに乗り換えて走行距離が伸びていることに端的に表れていると思っています。

2021年7月30日で愛車であるMazda3(BPEP SPIRIT 1.1)が納車されてから半年が過ぎました。そこで、ミニレビューというか雑感を少し。
今回もキリ番が近いのでソフトクリームを食しにちょっと足を伸ばして当別ダムまで行ってきました。

注文をつけるとしたら、エンジンは踏み込んだ直後のトルク感、車両はもう一段の静粛性ですね。特に静粛性には本当に頑張って欲しい。ロードノイズ…タイヤからの音をもっと消すのと、ドアや窓ガラスからの侵入も極力減らして欲しいですわ。


MAZDA3|特長 – デザイン、内装、走行性能、安全性能、機能性|マツダ