2021年8月のマツダブランドとしては前年比75.7％、普通乗用車に限って言えば同64.4％と絶不調でした。
2021年8月マツダ車販売台数（乗用車の一部）
今月の普通乗用車と小型乗用車の販売台数は、それぞれ、5,245台と2,567台でした。前年同月比は64.4％と129.7％でした。小型乗用車（Mazda2とマツダ教習車）が前年比でプラスにならなかったら悲惨でしたね。
MX-30 EVモデルを（ ）で記載しています。マツダの発表台数と異なる場合があります。
| CX-8 〈1,200台〉 | Mazda6 〈1,000台〉 | CX-5 〈2,400台〉 | Mazda3 〈2,000台〉 | CX-30 〈2,500台〉 | CX-3 〈2,000台〉 | Mazda2 〈3,500台〉 | MX-30 〈1,000台〉 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1月 | 1,304 | 223 | 2,037 | 1,773 | 2,584 | 655 | 1,984 | 833(95) |
| 2月 | 2,561 | 262 | 2,589 | 1,719 | 2,017 | 1,006 | 2,676 | 691(27) |
| 3月 | 4,073 | 412 | 4,845 | 3,122 | 3,895 | 1,722 | 4,457 | 853(8) |
| 4月 | 1,203 | 145 | 983 | 535 | 923 | 495 | 1,427 | 267(6) |
| 5月 | 1,055 | 119 | 830 | 967 | 866 | 329 | 1,344 | 208(9) |
| 6月 | 767 | 191 | 1,176 | 1,121 | 1,376 | 495 | 898 | 232(8) |
| 7月 | 1,031 | 208 | 1,479 | 1,264 | 1,218 | 415 | 2,124 | 114(8) |
| 8月 | 771 | 1,128 | 890 | 760 | 689 | 2,567 | ||
| 9月 | ||||||||
| 10月 | ||||||||
| 11月 | ||||||||
| 12月 | ||||||||
| 7月 | CX-8 | Mazda6 | CX-5 | Mazda3 | CX-30 | CX-3 | Mazda2 | MX-30 |
| 合計 | 12,765 | 1,560 | 15,167 | 11,391 | 13,639 | 5,806 | 17,477 | 3,198(161) |
| 平均 | 1,596 | 223 | 1,896 | 1,424 | 1,705 | 726 | 2,185 | 457(23) |
CX-3の販売台数が689台でも50位以内圏内に入るので、市場全体の販売台数が減少しているということですよね。CX-30は前年同月比39.9％と大きく前年割れしているのは、売りたくても車がないせいだと思いたいですね。
燃料別販売台数
「燃料別販売台数」を統計が発表されるのに合わせて、ランキングと一緒に追っかけていきます。注目点は、ディーゼルとHEVの動向です。おまけでEVって感じです。
また、先月よりもディーゼルとHEVが減り、ガソリンが増えています。オーストラリアの動向もあるので、そろそろ国内にもどばっとM Hybridの設定を広めてほしいですね。
乗用車ブランド通称名別順位 | 統計データ | 一般社団法人日本自動車販売協会連合会
マツダは、9月1日から国内操業を再開していますが、中国新聞によると年産能力98万台があるにもかかわらず年産80万台に届かないおそれもあるそうです。
2021-09-03 00:01
コメント
国内市場は昔からそうなんですが、新型車が出るとそちらへ目が移り、それまで好調だったものが売れなくなる傾向があるようで、それはマツダに限った事では無いのですが、その絶対数が少ない為より顕著に数字に表れるのが弱さに感じられます。こんな数字でとどまるメーカーでは無いのですが、逆襲を大いに期待する次第です！