マツダは、ターボ過給機の上限回転数を超えるコンプレッサの過回転を回避することにより、エンジンの加速レスポンスを向上しつつターボ過給機の信頼性を確保することができるエンジン制御装置の特許を出願しています。
特開2021-99062 ターボ過給機付エンジンの制御装置
【課題】エンジンの加速レスポンスを向上しつつターボ過給機の信頼性を確保することができるターボ過給機付エンジンの制御装置を提供する。
【解決手段】吸気通路２内に配設されたコンプレッサ４１とこのコンプレッサ４１に連結され且つ排気通路３に配設されたタービンと４２を有するターボ過給機４と、コンプレッサ４１の下流側に配設されたスロットルバルブ２２と、コンプレッサ４１の上流側と下流側とを連通するバイパス通路２８と、バイパス通路２８を開閉させるＡＢＶ２９と、ＡＢＶ２９の開閉を制御する制御部５とを備え、制御部５は、エンジン１の加速時、ＡＢＶ２９を開弁するため、コンプレッサ４１を迂回して吸気通路２の通過に伴う吸気圧損を低減することができ、ターボラグに起因したトルク低下を解消することができる。コンプレッサ４１の回転数Ｎｃが設定回転数Ｎｄを超えたとき、ＡＢＶ２９を閉操作する。
本発明のターボ過給機付エンジンの制御装置によれば、ターボ過給機の上限回転数を超えるコンプレッサの過回転を回避することにより、エンジンの加速レスポンスを向上しつつターボ過給機の信頼性を確保することができる。
実施例として直6ガソリンエンジンを挙げています。以前公開されたエンジンの写真に直6ターボエンジンが合ったように思うのですが…この発明を採用したエンジンがラージ商品群に搭載されてデビューするかもしれませんね。
