[特許]マツダ、側突性能を高めるセンターコンソールボックスの構造で特許を取得

マツダは、側突荷重を受けた際にあっても、センターコンソールボックスが非衝突側に倒れることなく、確実に衝撃を吸収することができる車両の車室内構造の特許を取得しています。

特許6895236 車両の車室内構造

本発明は、車室内に運転席と助手席とを備え、その間にセンターコンソールボックスを配置した車両において、車両の側突性能を高めるように構成した車両の車室内構造に関するものである。

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたもので、その目的は、運転席と助手席との間に設置されるセンターコンソールボックス内に、補強部材を配置して、側突性能を高めようとする車両において、補強部材を大型化することなく、側突荷重を受けた際にあっても、センターコンソールボックスが非衝突側に倒れることなく、確実に衝撃を吸収することができる車両の車室内構造を提供することにある。

車室内で、運転席と助手席を車幅方向に離間して配置して、前記運転席と前記助手席との間に、センターコンソールボックスを配置して、該センターコンソールボックス内に、車体フロアに固定した補強部材を設置する車両の車室内構造であって、前記センターコンソールボックスの車幅方向側面には、車両側方からの衝撃を吸収する衝撃吸収部を設け、前記補強部材は、上下方向に立設し、車幅方向に延びるように独立して設置された平板状の補強平面部で構成されており、前記補強部材は、前記センターコンソールボックス内の空間を車両前後方向で仕切る仕切り壁として機能するよう、前記補強平面部が、前記センターコンソールの上部と固定され、前記補強平面部は、その下部に、前記車体フロアに固定するための固定脚部を車幅方向に複数設けており、該車幅方向に複数設けた固定脚部は、その固定位置が上下方向にズレて設定されていることを特徴とする車両の車室内構造。

マツダ、側突性能を高める車両の車室内構造で特許取得

マツダ、側突性能を高める車両の車室内構造で特許取得

マツダ、側突性能を高める車両の車室内構造で特許取得

特許6895236 | 知財ポータル「IP Force」(車両の車室内構造)

この説明図は、CX-5/CX-8のセンターコンソールボックスですよね? これ一つとっても、これだけのことを考えなければならないのですから、電気自動車が主流になったからといって製造が云々なんて話にはならないですよ。

第7世代のセンターコンソールボックスにも同様の構造が取り入れられているのか…違う手法で側突性能を高めているのか…どうなんでしょう??

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コメント

  1. ヒーユンジ より:

    ロータリーREX中止は誤報?それが本当なら一安心!”2022年には出すと言ってたのに”っと思っていましたが、誤報なら、この度のようなことの無いように、もう少し事実を確認してから報道して欲しいです。(怒り)