デザインディレクターが語る、マツダデザインの近未来

デザインディレクターが語る、マツダデザインの近未来

欧州マツダのデザインディレクターJo Stenuit氏が、魂動デザインの進化やどのようなインテリアデザインを志向しているのかなどを話しています。

マツダデザインの近未来

色々と語っていますが、気になる部分だけを取り上げます。ポーランド語のページですが、グーグル先生に翻訳してもらった日本をベースにしているので、いかにも機械的な翻訳だとわかる文章があると思います。

魂動デザインの最新の進化をどのように説明しますか?

細部へのこだわりが重要な要素です。魂動デザインの第二段階は、シンプルさと、可能な限り少ない要素を使用して感情的なつながりを作り出すことに焦点を当てています。これは、これらのコンポーネントが最高水準で製造されている場合にのみ達成できます

エクステリアをデザインする際には、細部のバランスを取り、調和させることに多くの時間を費やし、車体への光の反射が可能な限り鮮明できれいになるようにします

キャビンでは、お客様が初めて車に乗り込んだときとその後の数年間の両方で、運転体験が等しく刺激的で前向きになるように努めています。インテリアを精密にアレンジし、スタイル要素の数を制限し、素材を完璧に仕上げます。しかし、ユニークなデザインは車両自体を超えています。

ブランドスタイル、マーケティング、コミュニケーションの同僚と協力して、マツダのプレミアムセグメントへの抱負を反映した車とブランドの環境を作り出すことができました。この目的のために、私たちは車のプレゼンテーションのコンテキストで、各イベントのコンテンツ、グラフィック、写真、およびアーキテクチャを慎重に組み合わせました。この細部へのこだわりは、デザイナーの情熱と、車やマツダブランドへの信頼を表しています。

それで、車のインテリアは何を提供するべきですか?

それは人々がすぐに快適に感じ、圧倒されないようにする必要があります。ここでは、魅力的でありながら抑制された素材と色が基本です。キャビンはシンプルなデザインと高品質でなければなりません。それで全部です。

クラシックカーは正直でシンプルなため、認知度が高くなっています。私は1971年からダットサンを持っています。とてもミニマリストなので、室内設備はラジオだけです。それは感覚を落ち着かせ、私たちはそれに戻らなければならないと思います。マツダは明らかにこの道をたどっています。私たちの車のキャビンはとてもシンプルです

新しいアイデアはどのように発見されますか?そして、車両、特に電気モデルを設計するプロセスをどのように想像できますか?

よくあることですが、すべて空白のページから始まります。デザイナーとしての日々の洞察、そしてもちろん他の部門から提供された市場や技術データに基づいて、最初のアイデアを書き留めます。市場に最初に導入された電気自動車は、まるで「見て、これが何か新しいものだ!」と言いたかったかのように、非常に未来的なものに見えました。

しかし、電気駆動システムは車両の設計を変更しました。以前は、ラジエーターが前面にあり、車にその表現を与えていました。しかし、それは変化し、たとえば、モーターをホイールアクスルと統合することができるようになりました。これにより、ガラスを使用しても、新しいものを設計するための多くの空きスペースが残ります。しかし、この答えを要約すると、電気または燃焼エンジンを動力源とする車両設計は、「顧客はこの車に何を必要としているのか」という質問から始まります。それが私たちの仕事です。

キャビンでリラックスした雰囲気を作るには?

ここでも、空きスペースから始まります。 次に、本当に必要なものをチェックし、やりすぎを避けます。 私たちは非常にミニマリストです。 他のブランドはしばしばキャビンにできるだけ多く入り込もうとします、しかしそれはマツダの方法ではありません。 物事が多すぎると、人を苛立たせて圧倒するだけであり、そのような豊富さは、誰も使用しない機能があることを意味します。

もう1つのポイントは、テクノロジーは人間が適応できるよりも速く開発されているということです。 その結果、車にこれほど多くの新しいコンポーネントを搭載する必要は必ずしもありません。 私たちにとって、運転の喜びは最優先事項であり、それは電気モデルにも当てはまります。


第7世代スモール商品群の一つとしてMX-30が登場しているためか、今後のエクステリアデザインがMX-30に引っ張られるんじゃないかとする向きもありますが、これを読む限りは、Mazda3やCX-30の流れと同じラージ商品群が登場すると思えます。

そしてインテリア、「ミニマリスト」というだけあって本当にシンプル…シンプルすぎて多少使い勝手が良くないほどです。ユーザーに言われるままに装備を付け足すのは違うと思いますが、シンプルさと使い勝手を両立させるためにどんな手段を用意するかをもう少し考えて欲しいです(スマホを有線接続せずに済むには?とか)。


Z ŻYCIA MAZDY: EWOLUCJA DESIGNU MAZDY

MZ Racingによるインタビューの内容は、勿論、RX-VISIONのデザインについていです。

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コメント

  1. ヒーユンジ より:

    よくはわかりませんが、インテリアに関しては昔あったリヤシートでラウンジシートというのが初代FFファミリア、ペルソナ、ユーノスコスモに使わせていましたが、その復活とか、T字型のインパネとか、かつてのマツダの個性いっぱいのインテリアになって欲しいし、エクステリアも少しハイトな方向に振って欲しいし、これからもワクワクするデザインの車が登場するに違いないと思っています。