マツダが、2010年に新しいデザインテーマ「魂動」とそれを採用した「SHINARI」を発表してから10年になりました。
この記事の概要
魂動デザインを動画で振り返る
マツダから発表されたオフィシャルな動画とCar Watchのリンクと合わせて「魂動デザイン」を振り返ります。
2010年 靭（SHINARI）
Mazda Shinari – Fast and strong motion that strikes the heart
マツダ、“動き”を表現した新デザインテーマ「魂動（こどう）」発表 – Car Watch
2011年 雄（TAKERI）
The Mazda Takeri
マツダ、東京モーターショーで中型セダンのコンセプトモデル「雄（TAKERI）」公開 – Car Watch
2011年 勢（MINAGI）
► Mazda MINAGI
The Mazda Minagi Concept
マツダ、ジュネーブショーでSUVコンセプトカー「勢（MINAGI）」を世界初公開 – Car Watch
2014年 跳（HAZUMI）
Mazda HAZUMI Concept Car
マツダ、ジュネーブショーでコンセプトモデル「マツダ跳（HAZUMI）」を世界初公開 – Car Watch
2015年 越（KOERU）
コンセプトモデル『マツダ越（KOERU）』 Mazda KOERU Concept
► Mazda Koeru SUV Concept – Footage
マツダ、「マツダ越 KOERU」の外観スタイル公開 – Car Watch
2015年 RX-VISION
Mazda RX-Vision – 2015 Tokyo Motor Show
【東京モーターショー2015】ロータリー復活の狼煙「Mazda RX-VISION」を展示したマツダ ブース – Car Watch
2017年 VSION COUPE / 魁 CONCEPT
Mazda Vision Coupe
Mazda Kai Concept
【東京モーターショー2017】マツダ、コンセプトモデル「魁 CONCEPT」「VISION COUPE」を世界初公開。魁 CONCEPTはSKYACTIV-Xを採用
魂動デザインを発表して以降のコンセプトカーは、いずれも市販車をかなり意識した作りになっています。TAKERIはMazda6（アテンザ）、MINAGIはCX-5、HAZUMIはMazda2（デミオ）、KOERUはCX-4、魁はMazda3（アクセラ）にという関係。
VISION COUPEは、おそらく次期Mazda6と深く関わりがあることは、容易に（？）想像できます。今後、RX-VISIONが市販車に結びつくのかに注目ですね！
マツダの研究開発のボス・藤原氏が、レスポンスのインタビューの中で、今後のEVやローターリーエンジンの開発に関して語っています。
2016-12-18 00:37
コメント
ＭＸー３０を境に、マツダデザインは第７世代から第８世代へと移行する可能性もあります。世間では同じ顔とか、もう見あきたと言う声が圧倒的に多いのを踏まえ、少し趣向を変えて一気にニューゼネレーションとする可能性もあるのかなと思っています。となるとその第一号車は、mazda６、いや第７世代をmazda６までとし、新世代はマツダの屋台骨としなければならないmazda２からになるのか、っと勝手に妄想しています。
デザイン考ですか。メカメカよりも、たまにはシュールで良いネタですね。
中間決算、中計見直し で具体的な次世代機種やコンポーネント、戦略が見えてきて興奮冷めやらずです。
RX-visionですがゲームのグランツーリスモそのもので市販化してほしいですね。目の当たりがいままでと異なり良さげ。
ロータリーエンジン搭載はズバリ有り。数年前のベストカーだったか人見さんがロータリーはレンジエクステンダー用に開発しているが、それだけにはとどまらない。と言っている。つまりそれを流用してローター数増やしてが私の見立て(出力どれくらい出るかな?)
直近の特許出願でも 冷却装置 で、フロントに傾斜したラジエター構造 が有った。まさしくRX用じゃなかろうか。
最近の燃費規制で厳しいが設計陣には頑張ってもらいたい。
セダン、クーペは搭載エンジン、トヨタとのOEM(クラウン?)と、どう絡むか。
欧州のヤリスのOEMはマツダ顔になるのか?→開発の労力状やれないとおもうが。
北米のCX-XはCX-5or50とトヨタ向けOEMと兄弟になるが、トヨタのSUVはラインナップ
は隙間がないが。NXorRX?それとも、ちまたで噂のクラウンSUV?有りかも。時期もマッチしそう。TSC?ハイブリッドも用意するようだし(これもラージが遅れた原因かと)
ながながとすいません。皆さんどう考えるか…
デミオ(mazda 2)をトヨタ顔にしてヤリスとしてマツダが生産していた事を思うと、マツダ向けのヤリスはマツダ顔に整形してくる可能性が高いと思います。トヨタブランドとマツダブランドを国内商用車のようにはせずに、トヨタもマツダブランドとして、尊重するかのごとく、トヨタ流魂動デザインをまとって生産して頂けるものと信じています。