[MMH 2019]マツダ車で満足度の高いクルマは?

[MMH 2019]マツダ車で満足度の高いクルマは?

マツダが、ユーザーの評価をまとめてる「Driver’s Voice」の満足度を集計して「マツダ車満足度評価(MMH)」と称して最も満足度の高いマツダ車を決めます。

2019 マツダ車満足度評価(MMH)

オーナーの皆さん、ご試乗された方のナマの声」が集まっている「【MAZDA】ドライバーズボイス」ですが、そこでのオーナーの満足度(%)を得点に置き換えて集計、それぞれの評価項目ごとにNo.1を、合計得点でマツダ車No.1を決めます。

MMH 2019 評価項目の集計一覧

全体では、やはり「室内空間の広さ」などの項目で満足が低くなっていますね。それとは対照的にエクステリアデザインでは、どの車も高い満足度になっていることが分かります。マツダ「らしさ」が出ている結果です。

  デミオ  アクセラセダン アクセラスポーツアクセラ(BY系)アテンザセダンアテンザワゴン  CX-3    CX-5    CX-8  ロードスター ロードスターRF
総合満足度4.54.34.34.14.54.44.34.54.54.54.7
外観のデザイン・ボディカラー8192888992889183818394
内装・インテリアデザイン・質感7369626553496771714850
運転のしやすさ7472666459616877767361
走行性能8169806284847383907777
室内空間の広さ617141634237304840
荷室の広さ・使いやさ41814227335233453
乗り降りのしやすさ7109109325192060
燃費・経済性7249607276757462794037
安全性3540482357515379791413
「運転すること」の楽しさ7577746281767079768696

MMH 2019 各評価項目No.1

ベストワンとワーストワンは次のとおりになりました。ベストワンにはCX-8が、ワーストワンにはロードスターRFが多いですね。

MMH 2019 ベストワン
外観のデザイン・ボディカラーロードスターRF94
内装・インテリアデザイン・質感デミオ73
運転のしやすさCX-577
走行性能CX-890
室内空間の広さCX-848
荷室の広さ・使いやさCX-834
乗り降りのしやすさCX-325
燃費・経済性CX-879
安全性CX-5、CX-879
「運転すること」の楽しさロードスターRF96
MMH 2019 ワーストワン
外観のデザイン・ボディカラーデミオ、CX-881
内装・インテリアデザイン・質感ロードスター48
運転のしやすさアテンザセダン59
走行性能アクセラ(BY系)62
室内空間の広さロードスターRF0
荷室の広さ・使いやさアクセラ(BY系)2
乗り降りのしやすさロードスターRF0
燃費・経済性ロードスターRF37
安全性ロードスターRF13
「運転すること」の楽しさアクセラ(BY系)62

内装・インテリアデザイン・質感」でデミオの評価が高いのは、このクラスなのにこの質感?!というギャップ萌えなのでしょう。次点がCX-5とCX-8なので最新のデザインフィロソフィーが高く評価されています。

CX-8の「走行性能」が高く評価されている要因は、SKY-G 2.5Tなのでしょうか? 「燃費・経済性」もCX-8がNo.1ですから、見た目以上によく走るということなのでしょう。

乗り降りのしやすさ」でCX-3がNo.1なのは、実感としてわかる気がします。ちょうどお尻の位置くらいにシートの座面が来るので、お尻の平行移動で乗り降りができるんです。CX-30もこれに近いでしょう。それより大きい(最低地上高が高い)と「登る」感覚になり、それより低いと腰を落とすのが大変になります。CX-5以上には、Aピラーにアシストグリップを付けると乗り込みやすいんですけどね。

「運転すること」の楽しさ」の満足度が一番高いのがスポーツカーユーザーというのは、流石としか言いようがないですね。ただ、全体の30%近いユーザーは、自分の車の運転を楽しいと感じていない点は残念ですし、頑張れマツダ!と言いたいですね。

MMH 2019 考察

後席の足スペースは37インチ以上が及第点

数字は、北米仕様車のものですので、Mazda3 SEDANとMazda6 SEDANの比較になりますが、室内寸法を比較すると、Mazda6 SEDANが大きい部分は「後席の足スペース」です。Mazda3 SEDANの方が大きい部分もあるくらいなので、やはり「後席の足スペース」は評価をする上で重要です。

そして、後席の足スペースで満足度が高まるのがアテンザワゴン(37.6インチ(955mm))くらいですから、Cセグメント以上では37インチ(約940mm)が最低ラインになるのではと思います。

2018 Mazda3とMazda6aの室内寸法比較
2018 Mazda3
SEDAN
Mazda6 SEDAN
内部寸法(inch)頭スペース(前/後)38.6 / 37.638.4 / 37.1
腰スペース(前/後)55.5 / 53.553.5 / 53.5
肩スペース(前/後)57.2 / 54.455.9 / 55.1
足スペース(前/後)42.2 / 35.842.2 / 38.7
室内容積(cu. ft.)96.399.8
荷室容量(cu. ft.)12.414.7

2019 マツダ車満足度評価(MMH)

ベストワンはCX-8

栄えある2019 マツダ車満足度評価(MMH)の合計得点No.1は654ptで『CX-8』でした。No.2は606ptで『CX-5』、No.3は543ptで『アテンザワゴン』でした。最新のラージ商品群クロスオーバーSUVがワンツーフィニッシュと言う結果でした。

ワーストワンはロードスターRF

ワーストワンは、431ptでロードスターRFでした。スポーツカーだからいろいろ割り切って乗っているのだろうと思っていましたが、狭すぎると感じているのですね。そして、安全装備の充実も望んでいるようです(カーテンエアバッグは取付不可ですしね)。

[MMH 2019]マツダ車で満足度の高いクルマは?

雑感

CX-8は、最も売れている3列シートSUVであり、こうして購入後の満足度も高く、きっとマツダが思っている「強い絆」でユーザーとメーカーが、つながる事ができている車種ではないでしょうか。かっこ良さと実用性が両立してこその評価だと思うので、「この成功をきちんと分析して、他の車種に展開してください。」とマツダの開発陣に言いたいです。

これからの登場する新型Mazda3とホイールベースが近いアテンザワゴンの「後席の足スペース」は、37.6インチ(955mm)です。このサイズで約四分の一のユーザーが満足しているのですから、新型Mazda3がホイールベース延長分を後席の足スペースに振り分けていたら、同じCセグメントのライバルと見劣りもあせず、ずいぶん評価は変わっていたでしょうね。

そして、デミオとCX-3で極端に評価が低い「広さ」問題は、ぜひとも次期型車では改善して欲しいです。ただ、CX-3のすぐ上にCX-30が登場してしまったので、次期CX-3(CX-20?)が今よりも前席優先になりかねないですし、新型Mazda3のようにフルモデルチェンジしても室内が狭くなることがあるので、次期デミオ(Mazda2?)も安心できないです。