新車乗用車販売台数2018年7月のランキングが発表になりました

新車効果が、早くも息切でしょうか? アテンザもCX-3も三桁止まりです。CX-5やCX-8が好調とは言え、2018年7月はデミオ以外は30位圏外でした。

2018年 マツダ車新車販売台数(一覧表) – 黄色い部分は、30位圏外になった月を示しています –
CX-8
〈1,200台〉
アテンザ
〈1,000台〉
CX-5
〈2,400台〉
アクセラ
〈2,000台〉
CX-3
〈2,000台〉
デミオ
〈5,000台〉
ロードスター
1月2,9382792,0451,6581,3234,098498
2月3,0323107362,2081,4395,280528
3月4,3423979,2893,0502,2587,593771
4月2,7432381.9491.0645672,774222
5月2,484332,2191,2032,0603,519232
6月2,9181,4683.3621,4491,0853,71145
7月2,0284452,2701,2678523,413645
8月
9月
10月
11月
12月

7月CX-8アテンザCX-5アクセラCX-3デミオロードスター
合計20,4853,17021,87011,9269,85430,3882,941

CX-3は「次の時代のスタンダードを創造する」と言いつつ、商品改良を繰り返しても全然目標台数にも届かないのは、かなり残念です。SKY-G 2.0やSKY-D 1.8を投入しても好転しませんね…。

ベストカーの記事に、

(思うように売れていない)この実情に対して首都圏のマツダ販売店営業担当者は、「現行モデルが発売になってから4年近くが経過しているので、ライバル車との競争力が落ちているのが要因だ。(以下省略)」

“マツダ地獄”は終わったか!? 新世代車一巡で下取り&値引きに変化あり? | 自動車情報誌「ベストカー」

と書かれていました。マツダが、非常識とも思えるくらいの短期間で商品改良を行い「最新が最良」であると謳っていることと相反しています。マツダの理屈が、市場には通用しないということなのでしょうか。

さらには、

特にアテンザ、アクセラ、デミオの値引き幅は大きい。最近マツダ車の多くはフルモデルチェンジ期間が長くなり、その代わり中間でマイナーチェンジや一部改良を繰り返すモデル戦略が増えている。

改良モデルに切り替える度に在庫一掃セールがあり、大幅値引きで処理する。これがリセールバリューダウンを再発させかねない状況になっている。

と続いています。「やっぱりそうだよねぇ。」と思いつつも、格好良さばかりアピールするけど、改良の一番重要な部分が、まるで宣伝されていないようにも思えます。このままで良いのでしょうかね?


自販連のホームページ

コメント

  1. jomon より:

    国内販売は震災影響も有るでしょうから、何ともですけど、、

    米国と中国の落ち込みは気になりますね。
    中国のCX-8投入を急ぎたい所ですね。