ダンロップが、先日新フラッグシップタイヤ「SP SPORT MAXX 050+」を発表しました。しかし、マツダの純正サイズに適合するのはたった1サイズのみでした。
マツダの純正サイズはこんな感じ。適否に◯が付いているのが「SP SPORT MAXX 050+」にあるサイズです。
車種 | サイズ | 適否 |
---|---|---|
ロードスター | 195/50R16 | |
CX-3 | 205/60R16 | |
215/45R18 | ||
デミオ | 185/65R15 | |
185/60R16 | ||
アクセラ | 205/60R16 | |
215/45R18 | ||
CX-5 | 225/65R17 | |
225/55R19 | ||
アテンザ | 225/55R17 | ◯ |
225/45R19 |
スバルでも同じように適否を見ると、
車種 | サイズ | 適否 |
---|---|---|
BRZ | 205/55R17 | |
215/45R17 | ◯ | |
WRX S4 | 225/45R18 | ◯ |
WRX STI | 245/40R18 | ◯ |
レガシィ B4 | 225/55R17 | ◯ |
225/50R18 | ||
レヴォーグ | 215/50R17 | ◯ |
225/45R18 | ◯ | |
インプレッサ | 195/65R15 | |
205/50R17 | ◯ |
こうして見ると、マツダの純正サイズは「細い」ですよね。スバルのようにもうひとサイズ太いと選択肢も増えるのにと思います。アルミホイールを選ぶときも、やっぱりマツダは細いんですよね。
マツダは、見栄をはって大きサイズを履くんだけど…どの車種も選択肢の少ないサイズ、時にはほとんどオリジナルと言っていいサイズになる。あまりいい傾向ではないように思えますが…。
一メーカーのある製品だけを取り上げて、云々するのも意地悪ですが、選択肢の多さはユーザーメリットになるのに、という愚痴です。
ダンロップのフラッグシップタイヤ「SP SPORT MAXX 050+」「SP SPORT MAXX 050+ FOR SUV」新発売