マツダCX-5のレビューはSKY-Dモデルに偏りがちですが、豪州メディアでSKY-G 2.5モデルの評価を掲載していました。
100点満点の評価では74点。及第点ではないような…。
The 138kW/250Nm 2.5-litre four-cylinder that comes once you tick the AWD box on the Maxx specification list is crisp and vocal from the moment it’s fired up. It delivers smooth, progressive non-turbo power across the operating range, all the way to the 6500rpm redline.
エンジンは、レッドゾーンを含むオペレーティングレンジでスムースで革新的なノンターボパワーを発揮する、と評しています。
テスト中の燃費が、カタログ値の7.4L/100km（13.5km/L）よりも少し少ない8.7L/100km（11.5km/L）だったようです。
There’s no question, however, that the Mazda CX-5 remains a benchmark in the mid-size SUV segment. It is without question among the best in class for refinement, packaging, performance and efficiency, and with all the recent refinements takes its lead a step or two further.
この改良で一歩も二歩も先に進んだと褒めちぎってますわ。CX-5がベストセラーのオーストラリアらしいです。
いい点
- インテリアの質感
- インテリアの広さ
- オンロード性能
イマイチな点
- キャビンノイズ
- 燃費
- ニーエアバッグがない
Mazda CX-5 Series II 2015 Review – motoring.com.au
別な評価では、100点満点の評価では79点。
いろいろ端折って、まとめだけ書くと、
いい点
- 顕著なNVHの改善
- ダイナミクスのさらなる改善
- インフォテインメントシステムの改善
イマイチな点
- ディーゼルでない
- エンジンを回す必要がある
- オフロード性能はまだ妥協している
