試乗会が行われたらしいオーストラリアからのレビューによると、デミオに積まれているSKY-Dとはスペックが異なるようです。そして、SKY-Gも…。
CX-3に搭載されるSKY-G 2.0とSKY-D 1.5のスペック
| CX-3（豪州） | アクセラ | CX-3（豪州） | デミオ | |
|---|---|---|---|---|
| エンジン | SKY-G 2.0 | SKY-D 1.5 | ||
| 最高出力(kW/rpm) | 109/6,000 | 114/6,000 | 77/4,000 | 77/4,000 |
| 最大トルク(Nm/rpm) | 192/2,800 | 196/4,000 | 270/1600-2500 | 250/1,500-2,000 |
SKY-D 1.5は、20Nmほどトルクアップして、最高出力は77kWのままですが、なんと、SKY-G 2.0は、トルク・最高出力とも減っています。その減り方もなんか中途半端。低回転でトルクをのピークを出そうとしたからでしょうか？
豪州だけでなく、国内向けのSKY-D 1.5もトルクを増した仕様になるのでしょうかね。
やっぱりCX-3はロードノイズが大きい
CarAdviceのレビューでも、ロードノイズの大きさを指摘しています。装着しているタイヤは、18インチは扁平率50％のトーヨー製(215/50R18)、16インチは扁平率60％のダンロップ製(215/60R16？)です。
Mazda CX-3 Review | CarAdvice
