マツダは、8月7日にアクセラにMRCCやSBSを標準装備した上級モデル「15S Touring」の追加し9月1日より発売すると発表しています。この他アクセラの安全装備の標準化なども行われています。
今回発表されたアクセラの変更内容の一部
「15S Touring」を追加（標準装備）
- スマート・ブレーキ・サポート（SBS）&マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）
- アクティブ・ドライビング・ディスプレイ
- リア・ビークル・モニタリングシステム（RVM）
- アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）
- ディスチャージヘッドランプ/オートライトシステム/レインセンサーワイパー/フロントフォグランプ
- ステアリングシフトスイッチ 等
「20S Touring L Package」「20S Touring」「15S」に先進安全装備を追加
- スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）＆AT誤発進抑制制御と自動防眩ルームミラーを標準装備化。［15S］
- ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）と車線逸脱警報システム（LDWS）を標準装備化 ［20S Touring、20S Touring L Package］
- クルーズコントロールを標準装備化 ［20S］
15S Touringの追加は、まぁ、良いとして、安全装備の追加設定は、何故発売当初からできなかったのか疑問です。CX-5でもSCBSが途中から標準化になりました。”隣の動向”を見て標準化に踏み切ったのでしょうが、マツダ流の「あるべき姿を目指して設計している」のであれば、最初から標準にしていたはずです。
このタイミングでの仕様強化にもかかわらず、2,000ccにはAWDが追加されませんでしたね。マツダは、アクセラにはスポーツ四駆は不要だと思っているのでしょうか。それとも別の機会に投入されるのかな？ちょっとイライラします。
SBSはMRCCを成立させる上での必須装備だから、今回は安全性向上のための仕様追加ではなく、本来はドライバーの負担軽減として謳われるべきなのに…だったら、歩行者を検知するタイプの衝突被害軽減ブレーキを開発しないさいって言うんだ！
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