それぞれのグレードにガソリンとディーゼル、そしてMTとATを選ぶことが出来ます。日本よりもディーゼルとMTが選ばれる傾向にあるとはいえ、なんとも羨ましいです。その代わり国内ではハイブリッドの展開が早いです。
英国仕様Mazda3のグレード | |||
SE | 100ps ガソリン | 2WD | 6MT |
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120ps ガソリン | 6MT | ||
6AT | |||
150ps Diesel | 6MT | ||
SE Nav | 100ps ガソリン | 2WD | 6MT |
120ps ガソリン | 6MT | ||
6AT | |||
150ps Diesel | 6MT | ||
SE-L | 120ps ガソリン | 2WD | 6AT |
6MT | |||
150ps Diesel | 6MT | ||
6AT | |||
SE-L Nav | 120ps ガソリン | 2WD | 6AT |
6MT | |||
150ps Diesel | 6AT | ||
6MT | |||
Sport Nav | 120ps ガソリン | 6AT | |
6MT | |||
165ps ガソリン | 6MT | ||
150ps Diesel | 6AT | ||
6MT |
「SE」は、国内では1500cc級の装備のようですが、イギリでは2000ccのガソリンもディーゼルも選ぶことができます。この点がグレードの設定の違いで、とてもおもしろいと思います。
国内では、まず排気量ありきで、排気量が上がると装備も充実するという構成です。欲しい装備とエンジンの組みあせがないこともままありますが、イギリスではそれが少ないかも知れず、これもまた羨ましいです。国内でも「まず、装備ありき」のようなグレード展開は難しいのでしょうかね。