Honda SENSINGが、予防安全性能アセスメントに登場しました。後期型（？）のジェイドは、46満点で「ASV+」を獲得してます。
40km/hでは、かなり早めのブレーキ＆停止ですが衝突を回避します。
ジェイド2:被害軽減ブレーキ試験 CCRs40km/h
50km/hでも止まります。
ジェイド2:被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
対定速走行車両60km/hでも衝突は回避できます。
ジェイド2:被害軽減ブレーキ試験 CCRm60km/h
それにしても、ずいぶんと臆病なシステムですね。ブレーキが早過ぎる。そして車内アラームが、これまた緊急性をあまり感じない音ですね。
ちなみに、フィットのシティブレーキアクティブシステムでは30km/hでさえぶつかります。もともと「30km/h以下で」という条件付きですけど…。
フィット：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
アコードのCMBS（衝突軽減ブレーキ）で何やら問題が起きているという話がマガジンXに載っていたようですが、ちょっとびびりなところが関係あったりするのかな？（まったく根拠はないです）。
JNCAP｜予防安全性能アセスメント
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