アクセラ尽くしの2016年

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大晦日なので、今年一年を振り返る投稿など。2016年は「アクセラ尽くし」の一語につきます。

振り返ってみると、1月にあった札幌モーターショーで、KF型CX-5も含めて「結論」めいたことが明らかになっていたかも知れません(大袈裟)。確か、この頃は、車を買い換えるなんて思っていなかったはずなのにな。

札幌モーターショーのマツダブースでアクセラについて聞いてみた
マツダは、事前情報通りコンセプトカーの展示はおろかビデオでの紹介もありませんが、本社の関係者ぽい人と話が出来ました。

気持ちの流れが、アクセラ購入に動いたのは、SKY-D2.2x四駆が実現したことにつきます。もちろん、サンルーフを選択できるところも。

マツダ新型アクセラ(BM2AS)を注文しました
アクセラ スポーツ 22XD Lpkg AWD(BM2AS)を注文してきました。

この後、予想していたとは言え、納車待ちが130日以上になるとは…正直つらかったです。特に、代車生活が(涙)。

マツダ アクセラ(BM2AS)納車待ち132日目(納車前日)
「ついに」というか、「とうとう」というか、明日、納車になります。

そして納車。満足度高し! 静粛性・高剛性感・乗り心地、どれも自分が乗っていたい初期のKE型CX-5よりも上回っています。しかし、不満もあります、無いわけがない。

マツダ アクセラ(BM2AS)納車後0日目
無事に新型アクセラが納車されました。昼と夜に合わせて250kmほど走ってきました。

今は、アルミホイールをどうするかで悩み中。乗り味が靭やかなので、17インチにインチダウンする必要はないかなと思っています。

マツダ「アクセラ22XDには17インチがベスト」
新型アクセラのレビューの中にタイヤサイズに関しての記述がありました。カッコ良さをとるなら18インチらしいですが...。

兎にも角にも、納車して3週間後にはスタッドレスタイヤにやに履き替えてしまい、気持ちよく乗った距離が短くて、雪のない道路で運転したくてうずうずしています。そして、KF型CX-5が、発表になり、今は、次期型アクセラがどんだけ格好良くなるかが、楽しみで楽しみでしようがないです。

自分のアクセラの評価と次期型への妄想は、来年早々に書きたいと思っています。

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