純正カーナビの評価でマツダは量販ブランドで下から2番目

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J.D. パワー が、2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>の結果を発表しています。

マツダコネクトは、とても評価が低いです。

2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>

自動車メーカー純正のナビゲーションシステム(標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション)に関する顧客満足度を総合的に分析するもので、検索・案内機能だけでなく、音楽・映像機能やテレマティクスサービスなど、車載情報機器としてのナビゲーションシステムの評価を幅広く測定している。2014年4月から2016年3月に新車を購入した純正ナビ利用者を対象に2016年7月下旬にWEB調査を実施し、7,278人から回答を得た。

やはり「ナビゲーション機能」が一番重要!

ナビゲーションシステムに関する総合的な評価を4つのファクターに基づいて算出している。それらは「ナビゲーション機能(39%)」、「音楽/映像機能(21%)」、「操作性(20%)」、「モニター(19%)」となっている(カッコ内は総合満足度に対する影響度)。これらのファクターにおける複数の詳細項目に対する評価を基に総合満足度(1,000点満点)を算出している。

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全体的な傾向

2016年の業界平均の総合満足度は519ポイントとなった。調査内容の改訂を行った2013年以降、業界平均値は520ポイント前後を推移しており、満足度水準が向上する傾向はみられない。」と機能が増えたり、機能の性能が向上していたりするはずなのですが、ユーザーの満足度が向上しないのは、けっこう致命的ではないでしょうか。

こうなると、ユーザーが求める「ナビゲーション機能」って何なんでしょう?

テレマティクスは使われない

テレマティクス対応ナビゲーションシステムの保有率は49%で、そのうちテレマティクスを一度も利用したことがないと回答した割合は65%であった。

一方、テレマティクス利用者の総合満足度(572ポイント)は、非利用者(511ポイント)に比べて高い。更に、テレマティクスの活用度合が進むにつれ、満足度は高くなる傾向にある。

ラグジュアリーブランドではレクサスが5年連続1位

ラグジュリーブランドセグメントではレクサスが642ポイントで5年連続の1位となった。第2位はBMW(534ポイント)、第3位はメルセデス・ベンツ(530ポイント)となった。

さらに、ラグジュアリーブランドの特徴は、各総合満足度は552ポイントで前年より3ポイント向上している他、

  • 「ナビゲーション機能」で7ポイント
  • 「音楽/映像機能」で4ポイント
  • 「モニター」で3ポイント

それぞれ向上しています。

2016_jp_navi_oem_luxury_jpレクサスのみが、ラグジュアリーブランド平均を超えています。

量販ブランドではトヨタが2年連続の1位

量販ブランドセグメントではトヨタが532ポイントで2年連続の1位となった。第2位はホンダ(522ポイント)、第3位はスバル(518ポイント)となった。

量販ブランドでの特徴は、ラグジュアリーブランドとは違い、総合満足度は517ポイントで前年より3ポイント低下しています。他に、

  • 「ナビゲーション機能」で4ポイント
  • 「音楽/映像機能」で3ポイント
  • 「モニター」で2ポイント
  • 「操作性」で1ポイン

の各項目で前年よりポイントが低下しています。

2016_jp_navi_oem_mass_jpマツダ(マツダコネクト)は、下から数えたほうが早いという現状。各ブランドのそれぞれのファクターでの得点が公表されていませんが、おそらくナビゲーション機能の得点はとても低いのでしょうね。

スバルの純正ナビって、独自のものではないはずですが、なぜ評価が高いのでしょうね??

2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査<自動車メーカー純正ナビカテゴリー> | J.D. Power

自分もマツダコネクトユーザーになってみて、「あぁ、なるほどな」と思うところはありますが、マツダ車ユーザーになった時点で色々なものを諦めているわけであり、この部分に過大な期待を持つことには無理があるなと感じています。

なんだったら、量販ブランド1位のT-CONNECTをOEMして新マツダコネクトにしてしまえば良いんじゃないか、とさえ思ったりします。あ、これだとAndoroid AutoやCarPlayには対応しないのか…それはまずい(苦笑)。

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